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亞洲大甲客製化窗簾經典炒麵（新版）
炒麵最吸引人的地方，就在於它的作法簡單而隨興，只要掌握好材料的挑選、基本的炒功與入味的訣竅，即使是廚藝不佳的人，也能從炒麵時舞鍋弄鏟的明快節奏中，愛上這麵條、高湯與各式食材的美味邂逅，並且喚醒自己對烹飪的熱情與自信。
其次，炒麵所需的時間很短，很能符合現代人忙碌的生活模式，如果下班後的你不想每天都像上戰場般地絞盡心思，張羅滿桌子的菜色，那麼，準備一道配料豐盛的炒麵，將會是很棒的選擇，比起一般的五菜一湯，炒個麵只需要三兩下的功夫，就能輕鬆端上桌，不僅能讓全家人吃得營養又盡興，也能免去飯後杯盤狼藉的浩大場面。
炒麵的第三個優點，就是份量容易拿捏，無論你是單身貴族或是三代同堂，都能依照人數去準備炒麵所需的材料，較不必擔心吃不完的剩菜剩飯，還得一溫再溫的窘境。尤其，如果你經常一個人開伙，炒麵更是能幫你省時省事的簡易料理，只要炒個麵配碗湯，你就能享受一個人生活的愜意自在，不必因為嫌麻煩，而天天將就油膩的外食囉！
在本書中，李老師將為大家示範35道膾炙人口的亞洲經典炒麵，有中式、港式、台式、韓式、日式、南洋風味等。除此之外，還將帶大家走訪傳統市場及超市，找尋最新鮮、道地的食材與醬料，好讓你在料理時更加胸有成足，當然，我們也會帶你去嚐一嚐坊間的美味炒麵，期盼能藉由店家老闆的經驗分享，助長你的炒麵功力！
本書特色
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你被面子綁架了嗎：人際關係的完全制勝學
如何給人面子和保全自己的面子，是人人必修的功課
面子華麗的外殼下，任人塞進各自所需的潛規則。潛規則背後是權力的遊戲，遊戲中心是利益和榮譽的動力，以及由此而展開的博奕。你的存在，就是一個或大或小的面子，這個面子決定了你的一切，但是你仍然可以在博奕中有所作為，關鍵是你要深刻認識面子的本質，並積極行動起來。
為什麼現在很多人活的很累、很苦？很多時候只是因為面子問題。
當然，面子有關尊嚴，甚至人格。人人都要，可是如果看的重了，就會成為一個人前進的累贅，從而讓自己陷於進退兩難的境地，得不償失。
在中國民間流傳著一句話，叫做「死要面子活受罪」，大意是說：我們往往可以為了顏面而忍辱負重，寧可自己吃大虧、吃啞巴虧，也要在面子上過得去。似乎這樣就使自己在周圍的人中有尊嚴，被人看得起、有面子。
其實，這樣做的結果，很多時候會使人不得不放棄為人處世的一些需要堅守的原則。失去了原則、得到了面子，可以說是一文不值。不僅如此，以犧牲原則而得到的面子，必然會使社會憑空具有了一種虛偽，不僅危害人與人之間的關係，也必將影響社會的發展和進步。
反空?！陳其邁籲：台電中鋼中油應降空污
新頭殼newtalk
針對1217反空污高雄大遊行，民間團體提出「環我呼吸權，空污零容忍」五大反空污訴求，立法委員陳其邁除簽署反空汙宣言，服務處參加高雄反空汙大遊行外，他認為，降低空氣污染，是政府無可迴避的責任，政府應多管齊下，降低空污。針對固定污染源，陳其邁要求，台電、中鋼、中油等三大國營企業應改善設施與製程，加強空污減量，並與中央合作，邀集學者專家、環保團體共同研擬可行降污方案，逐年將空污排放減量。
陳其邁也要求，考量到產業量能，中鋼應儘速將1、2號煉焦爐改為乾式，1號煉焦爐於1977年設置，應儘速更新。也爭取中央專案補助，將煤礦砂改為室內貯存。之前陳其邁已要求台電興達電廠於112年前加速汰除一號到四號燃煤機組，大林電廠的超超臨界燃煤機組加裝「濕式靜電集塵器」。對環評許可核准的數量與實際排放量「差異大」的個案，將會逐一檢討改善，降低污染物的排放量。
而移動污染源，陳其邁認為，應分階段公告禁行二行程機車，最遲在2020年以前全面禁行二行程機車。並推動在地電動車產業發展，營造電動機車友善環境，逐步推動高雄市成為全台第一個電動機車城市。柴油車的部分，至上月底，高雄還有93945輛柴油車，排放的廢氣對市民健康影響甚大，未來會配合環保署政策，加速推動一、二期大型老舊柴油車汰換。
陳其邁指出，政府也要積極鼓勵民眾搭乘大眾運輸，增加搭乘率，減少移動汚染源的排放量。移動污染源除了大家熟知的汽機車外，其實高雄港的船舶排放的廢氣也是移動性污染源的主要來源之一，目前高雄港已建有十一座岸電系統，但使用率低。陳其邁認為，未來有岸電系統的船舶停泊高雄港時，應提高使用岸電系統。同時協同中油及港務局，推動沒有岸電系統的船舶使用低硫燃油。
陳其邁表示，雖然空汙費費率係由中央統一訂定，但為了落實汙染者付費的公平正義，未來空污法的修法，將會要求提高空污費及分配地方的比例，並編列預算，進行汙染工廠附近居民流行病學及健康風險影響追蹤調查。陳其邁將持續推動高雄市設立「空氣品質維護區」，整合管理污染源，限制移動及固定污染源排放，禁止二行程機車、高污染柴油車進入，改善空氣品質，保障市民健康。
因應智慧城市時代到來，陳其邁認為應要運用大數據、人工智能分析預測空品狀況，進行調控，降低污染。透過智慧城市的全面數據監測，避免惡意排放，並主動公布各項監測數據，向大眾說明。最重要的是，高雄未來應借鑑國外經驗，成立「高雄市空氣品質管制委員會」，由副市長親自督導，跨局處協調，並加入民間代表，加強民間參與。
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